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  • 靈活的方向控制

    方向控制應用方案

    多伊爾太平洋提供多種方向控制應用方案,根據您的要求定制閥組,用海德福斯和太陽的螺紋插裝閥靈活組合實現不同功能,廣泛應用于各種移動設備,降低了生產和制造成本。以下詳細方案和原理圖供您參考:

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      • 電磁換向控制:應用電磁換向閥控制油路的方向。
      • 液控換向控制:應用液壓先導閥控制液控換向閥進而控制油路的方向。
      • 手動換向控制:應用手動換向閥控制油路的方向。
    電磁換向控制 - 橋接回路
    此原理圖中負載保持橋接回路的優點是可以分別控制進油口與回油口的流量。
    • 負載保持橋接回路的優點是可以分別控制進油口與回油口的流量
    • 閥內集成了負荷傳感和先導單向閥,通過運用組合閥簡化了閥塊
    • 流量控制閥控制油缸和馬達的速度
    • 壓力補償器用作閥前補償
    • 最大壓力:25兆帕
    • 最大流量:57升/分

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    液控換向控制 - 液控比例
    此原理圖為電比例減壓為液控比例換向閥提供先導壓力,實現大流量的比例換向控制。
    • 電比例減壓為液控比例換向閥提供先導壓力,實現大流量的比例換向控制
    • 壓力補償器用作閥前補償,使流量穩定不受負載影響
    • 梭閥獲取負載壓力信號
    • 最大壓力:35兆帕
    • 最大流量:1100升/分
    液控換向控制 - 多執行機構聯動控制
    此原理圖為用多個四通、五通比例換向閥與閥前壓力補償器及三通壓力補償器組成一個多執行機構聯動工作回路,可保證各執行機構較好地協同動作。
    • 用多個四通、五通比例換向閥與閥前壓力補償器及三通壓力補償器組成一個多執行機構聯動工作回路,可保證各執行機構較好地協同動作
    • 溢流閥限制負載最大壓力
    • 最大壓力:35兆帕
    • 最大流量:1100升/分

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    手動換向控制 - 全手控
    此原理圖為在停機后手動控制兩個油缸的動作。
    • 在停機后手動控制兩個油缸的動作
    • 手動泵提供油源
    • 兩位三通手動換向閥切換兩油缸的油路
    • 兩位四通與三位四通手動換向閥控制油缸的運動方向
    • 最大壓力:24兆帕
    • 最大流量:30升/分

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    手動換向控制 - 手控卸荷
    此原理圖為在某些不宜電控的場合,可以通過手動控制方向閥讓泵卸荷。
    • 在某些不宜電控的場合,可以通過手動控制方向閥讓泵卸荷
    • 溢流閥限制泵的出口壓力
    • 手動兩位球閥控制泵的卸荷,低泄漏
    • 最大壓力:35兆帕
    • 最大流量:132升/分

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    手動換向控制 - 油路切換
    此原理圖為井下需要防爆,只能通過手動方向閥切換工作油路。
    • 井下需要防爆,只能通過手動方向閥切換工作油路
    • 最大壓力:24兆帕
    • 最大流量:30升/分

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